3月4日0:54分，高原古城格尔木万籁俱寂，寒风裹挟着沙石呼啸而过。在格尔木站的一道站台上，西宁车辆段格尔木运用车间站检班的职工们身着厚厚的棉服，待列车停稳后，将分头行动开始为Z265次进藏列车进行全面体检。
“夜间风沙大，天气寒冷，大家一定要集中精力认真检修，确保每个部位都要检查到位。”工长张华一边插设防护号志一边大声嘱咐大家。
机车后方，青年检车员哈延军正在紧张有序地进行机车摘解工作。他熟练地断开电力连接线，随后，双手握紧制动软管，快速拧开接头，排空余风，紧接着处理总风管，拔管、放气、归位，一套动作干脆利落。
车体外侧，青年职工徐阳正手持检车锤，头灯的光束在车底精准扫过。他探身弯腰，将上半身探入车底深处，手中的检车锤在螺栓、活结处游走。一双耳朵仔细辨听着敲击声中的细微异常，不放过任何一处安全隐患。
“进藏列车是高原上的生命纽带，我们多查一分，旅客就多一分安心。”他边检查边说道。
车辆尾部，车辆检车员吴福生正在进行全车的试风试验。他紧盯风压表，仔细核对数据、判断状态，用严谨细致守护着列车安全的最后一道关口。
海拔2829米的格尔木站，是进藏铁路的咽喉要道。青藏铁路格尔木段至拉萨段尚未电气化，春运期间，在进藏列车短暂停靠的25分钟内，他们每天要完成14列进出藏列车发电车、机车换挂、试风作业等，还有对车辆走行部、制动装置、钩缓装置等进行分段检查，全力确保列车的安全运行。
待所有工序检查完毕，时间的指针恰好指向25分钟。列车缓缓启动，向着拉萨方向驶去，车窗外的灯火渐行渐远。
望着远去的列车，职工们相视一笑向待检室走去，继续守护着进出藏旅客的安全归途。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 魏雪平）
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