3月3日22时许，古城西宁烟花璀璨，家家户户沉浸在元宵佳节的喜悦之中。在这万家灯火的月圆之夜，青藏集团公司西宁电务段西宁高铁信号车间西宁高速场信号工区的职工们已完成集结，准备对高速场的道岔进行专项检查。
春节刚过，西宁电务段结合2026年设备春检计划，以车间为单位，成立了道岔专项整治小组，制订了具体作业方案，从联系防护、调试复核等方面，细化安排，层层布控，对管内道岔状态进行地毯式检查，确保整个春运期间信号设备安全稳定。
3月4日零时，“天窗”命令下达，15名职工列队快速进入站场。来到401号道岔，副工长宣建辉将安全木楔放入尖轨与基本轨间，青工张国锋熟练地断开转辙机安全接点，蹲下身子，借助头灯灯光，按照道岔标准化检修流程，对转辙机各部杆件螺栓、开口销、防松卡进行检查紧固。
“杆件平行方正，下方无杂物，定位螺丝紧固，防松卡齐全，劈开角度符合标准。”检查的同时，张国锋轻声口述标准化作业内容。
在百米外的403号道岔处，工长张学琨和青工鲜晨的检修也在火热进行。鲜晨半蹲在道岔旁，一个个紧固道岔锁钩上的螺栓。
“你听，这样清脆的‘叮叮’声，才是紧固到位的声音。”张学琨手中的检查锤不断地敲击着螺栓，向鲜晨讲解说。鲜晨屏息凝神，逐个敲击辨音，指尖感受着螺栓的紧实度。春寒料峭，他们呵出的白气与头灯光晕交织。
与此同时，职工韩旭正用油泥铲铲除滑床板上的泥沙油垢，随着“嚓嚓嚓”的响声，污垢被一点点铲下。铲除完，他拿出一把毛刷，将滑床板细细扫净。“403号道岔扳动到定位。”韩旭通过对讲机大声呼叫驻站联络员解晓栋。
转辙机发出“轰隆隆”的声响，凭借敏锐的听觉，张学琨捕捉到一丝异常，他从工具包里拿出塞尺，和韩旭配合反复测量道岔密贴情况。同时，借助小镜子从钢轨底部360度检查杆件磨损情况，最终将0.5毫米的密贴误差缩小到0.1毫米，道岔恢复最佳状态。
“听，这才是道岔转换时的正常声音，响声均匀，就像人的均匀呼吸，如果发闷或卡顿都是隐患信号。”张学琨说着，再次俯身贴近道岔，凝心细听道岔转动的声音。
皓月当空，站场上，检查锤与钢轨的敲击声、道岔的转动声和对讲机里室内外的呼唤应答声此起彼伏。凌晨4时，最后一组道岔试验完毕，当晚的检修任务全部完成，职工们收拾好工具材料，快速撤离站场。
明亮的月光下，职工们的身影渐行渐远……（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 杨琴）
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